日前，记者从相关部门获悉，继今年1月18日完成最后一台盾构机开工掘进后，宁溧城际新建的5座地下站已有3座完成主体结构施工。据此前公布的工程可行性研究的计划，这条线将在2018年建成通车。
去年4月，随着首台盾构机正式在位于秦淮大道在建溧水站下地，全长30.16公里的宁溧城际正式宣布全线动工，并在农历2016年年底前实现所有的12台盾构机全部入地。虽然宁溧城际全线位于丘陵地带，没有滩涂、山脉、河道等因素影响，但宁镇地震带边缘的岩层会成为施工的主要麻烦。以此前施工的A03标段为例，正常的速度是每天掘进12环，一环是1.2米。
根据南京地铁最新发布的工程进展，宁溧城际新建的5座地下站已有3座完成主体结构，其余2座全面展开主体结构施工；4座高架车站已完成主体结构。12台盾构已全部始发，盾构区间累计掘进30%；高架区段桩基全面展开上部梁体施工。考虑到宁溧城际设计时速达到100公里，根据测算，预计实际运行平均时速在六七十公里，预计主城市民从南京禄口机场到我区主城区只要20分钟，到我区的著名景区无想山也只需要25分钟左右。据悉，按目前的工程进度，宁溧城际线预计将于2018年6月份具备通车条件。
